8月25日

目前國內最長的市域軌道交通單條線路

金義東市域軌道交通工程金義線

順利通過安全評估

試運營首班車于8月30日始發

（圖片來源：金華日報）

金義東市域軌道交通工程全長107.17公里，由金華—義烏和義烏—東陽兩條線路組成，全線共設75座變電所。

【其中35kV電源開關站5座，牽引降壓混合變電所42座、降壓變電所1座、跟隨式降壓變電所16座，其中區間跟隨所11座?！?span>

由于軌道站點多，現場接入眾多照明、消防等用電設備，布局分散，如何實時監測能耗數據，實現主動節能？

為幫助金義東市域軌道交通工程全線實現智慧能源管理，CET提供了CET軌道交通智慧能源解決方案，包括5000余臺PMC-53A系列、700余臺PMC-D726系列三相數字式多功能測控電表、900余臺PMC-550M系列低壓電動機保護控制器、100余臺iMeter 7A供配電異常信息捕捉及故障診斷分析裝置，助力實現軌道交通節能管理、電氣安全供配電監控等目標，構建安全、可靠、綠色軌道交通。

CET軌道交通智慧能源解決方案

CET理解軌道交通工程在能源購入、能源轉換、能源輸配及能源使用等環節中的信息化、自動化、智能化的需求后，推出數據監測、用能監管、能效評估、診斷決策的閉環管理平臺。

助力提高軌道交通能源運行的安全性和可靠性、提升軌道交通能源運營的智能化水平、推動軌道交通行業的低碳循環發展。

01能耗統計與分析

?  對35kV電源開關站進線回路、變電所整流變及配電變饋出回路、0.4kV環控（大容量空調、冷水機組）、三級負荷總開關、總照明配電箱、廣告照明、商業通信、商業開發等主要饋線回路進行分類統計分析，根據各用電負荷特點，對各種用能設備進行節能管理分析。

?  現場報表統計，節省現場抄表工作量。

? 能耗web展示，消除了地域的影響，可實時查看系統運行狀態。

02能源可視化

?  能源管理系統可作為軌道交通管理層的分析、決策使用的工具，也能作為各用電單位的考核工具。

?  項目現場35kV到400V的電度計量均接入CET軌道交通智慧能源解決方案，避免接入多個系統造成的能源消耗，減少電能變損率。

? 以車站為計量單位，實現車站用電的總計量、線路用電總計量；同時實現用電分項計量，對各計量回路實現三相電壓、電流、功率因數、有功功率、無功功率、有功和無功電度、頻率等電力參數的實時監測。

金義東市域軌道交通全線共設31座車站，需要建設智慧車站，對于捕捉配電設備的異常信息、進行故障定位和溯源有比較高的要求。

CET為此項目提供了100余臺iMeter 7A供配電異常信息捕捉及故障診斷分析裝置，對用戶側異常狀態的監視和報警，實現暫降源定位、諧波源定位、三相不對稱分析等異常信息捕捉與分析，保障供配電系統的安全、可靠運行。

03異常信息捕捉及故障分析

?  CET在進線、母聯、三級負荷總開關、照明總電源（照明計量）、環控柜電源、屏蔽門、各種商用電源、冷水機組電源等重要進出線回路配置iMeter 7A供配電異常信息捕捉及故障診斷分析裝置，可幫助用戶快速診斷諧波源，了解諧波畸變程度，判斷系統側和用戶側主要諧波源。

?  暫升、暫降、中斷等都可以觸發分布式錄波、DO報警和記錄功能，iMeter 7A供配電異常信息捕捉及故障診斷分析裝置通過特征值分析與對比，實現局部故障診斷與定位。

? 實時監測三相不對稱情況，協助用戶進行不對稱源的診斷，并對用戶調整負荷結構提供數據依據。

04全面電能質量監測與分析

? A級電能質量監測功能，可監測諧波、間諧波、超高次諧波、偏差、電壓波動和閃變、不平衡度等，并具有電能質量統計與評估功能。

? 通過局域網連接互聯互通，可作為分散的故障錄波器使用，實現系統中不同監測節點終端的同步錄波；暫態/暫降/中斷、定值越限等均可觸發分布式錄波。

? 可通過Web查看ITIC和SEMI F47曲線，直觀顯示用電設備對電壓的干擾耐受能力，直觀評估供電系統電壓擾動水平。